BLACK PARTY 2010Sabtu 13 November 2010
14.00 Wic - Till Down
GPU Tambun Bungai Palangkaraya
Kalimantan Tengah
A. Format Kompetisi :
1. Terbuka bagi umum, perseorangan ataupun klub
2. Semua Motor (merk bebas), dengan Format kompetisi : modern, Classic, Fungsional, Inovasi dan Kreasi
3. Penilaian lomba diutamakan pada penampilan/performa luar, murni showbike. Jadi bukan dari kecepatan mesin yang telah dirombak (ground clearance).
4. Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB), kecuali kelas ekstrim
5. Panitia tidak menyediakan peralatan bengkel. Panitia tidak menanggung kerusakan motor / kehilangan komponen / variasi akibat kesalahan peserta / penonton. Peserta juga harus ikut menjaga keamanan motor.
6. Pada saat pelaksanaan lomba, semua motor yang terdaftar sebagai peserta lomba tidak diperbolehkan diutak-atik, dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang, kecuali terjadi force majeure.
7. Hasil lomba diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten, dijamin objektif, fair dan bebas KKN.
8. Dewan juri tidak ada hubungannya dengan rangkaian acara, kepanitiaan, hadiah, piala dan nominal untuk peserta selama kontes berlangsung.
9. Hasil lomba diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten. Ketentuan dewan juri tidak bisa diganggu gugat dan tidak diadakan surat-menyurat. Protes diajukan secara tertulis dengan menyertakan uang sebesar uang pendaftaran kelas yang diprotes.
B. WAKTU PELAKSANAAN, PENDAFTARAN DAN TEMPAT
1. Lomba diselenggarakan pada hari sabtu, 13 November 2010 di Gedung Tambun Bungai Palangka Raya Kalimantan tengah
2. Pendaftaran dimulai tanggal 17 Oktober 2010 – 12 November 2010 Pukul 14.00 WIB
3. Untuk peserta dari luar kota yang tidak bisa mendaftar langsung ke lokasi dapat membooking dengan menyertakan data motor, nomor polisi, nama pemilik dan kelas diikuti.
4. Panitia tidak menerima penambahan pendaftaran baru pada saat lomba.
C. BIAYA & SYARAT PENDAFTARAN
1. Biaya pendaftaran Rp 100.000 (Seratus Ribu) per kelas.
2. Menyerahkan satu lembar fotocopy kartu identitas yang masih berlaku (KTP/SIM/KARTU PELAJAR/KTM) dan satu lembar fotocopy STNK/BPKB.
3. Mengisi formulir pendaftaran yang telah ditentukan oleh panitia
D. TECHNICAL MEETING
1. Diadakan hari jumat Tanggal 12 Oktober 2010 Pukul 15.00 WIB
2. Peserta wajib mengikuti technical meeting. Peserta yang hadir/tidak hadir di technical meeting dianggap menyetujui semua regulasi yang telah ditetapkan.
3. Pada saat techinal meeting, peserta wajib membawa, Formulir pendaftaran, Fotocopy (STNK dan Identitas peserta ; KTP/KTM/kartu Pelajar) semua persyaratan tersebut diserahkan kepada panitia yang bersangkutan.
E. CHECK IN
1. Daftar ulang dan scrutineering motor dilakukan pada tanggal 12 november 2010 pukul 20.00 WIB di Kantor IMI Kalteng
2. Check in (memasukan motor ke arena kontes) dilakukan setelah motor discrut oleh panitia
3. Mulai pukul 08.00 WIB motor sudah tertata rapi dalam arena kontes sesuai kelas yang diikuti. Pada saat ini, pemilik motor sudah tidak boleh mengutak-atik motor dan arena kontes disterilkan.
4. Panitia memberikan dispensasi waktu terakhir hingga 08.30 WIB bagi peserta luar kota, dengan mendapatkan pengurangan poin.
5. Peserta yang terlambat check in hingga batas waktu terakhir tidak akan dinilai (diskualifikasi), tetapi masih diperbolehkan memajang motornya.
6. Peserta yang terlambat/menyatakan mundur, pendaftaran dianggap hangus dan biaya administrative tidak dapat dikembalikan.
F. CHECK OUT
1. Hasil lomba akan diumumkan pada hari sabtu 13 November 2010 pukul 22.00 WIB.
2. Peserta diperbolehkan check out/mengeluarkan motor dan perlengkapannya setelah acara selesai pada hari sabtu 13 November 2010 pukul 22.30 WIB.
G. HAK PANITIA DAN JURI
1. Penilaian kontes akan dilakukan oleh dewan juri yang berkompeten di bidangnya.
2. Panitia / dewan juri berhak memindah motor / peserta yang salah masuk kelas, dengan dalih menyatukan rambu-rambu modifikasi.
3. Penjurian dilakukan secara terpadu, komprehensip dengan jadwal dan waktu yang telah ditentukan selama kontes berlangsung.
4. Diskualifikasi adalah hak prerogatif dewan juri dan tidak bisa diganggu gugat.
5. Panitia berhak melepas berbagai atribut peserta contest yang menggunakan sticker dan atau sejenisnya yang menggunakan produk rokok selain Djarum
H. HAK PESERTA
1. Mendapatkan fasilitas stiker, ID Card, (Tshirt bagi pendaftar 1-50 dan pada 5 kelas motor (black art, extreme, ceper fungsional, matic modifikasi, racing style) dan Rokok.
2. Diperbolehkan membawa peralatan bengkel, pembersih, lap, perlengkapan display dan sejenisnya.
3. Memperoleh perlakuan dan hak sama dengan peserta lain.
4. Peserta diperbolehkan memakai aksesoris pelengkap/display.
5. Diperbolehkan mempersiapkan/mengelap motor sebelum waktu penilaian dengan waktu dan tanda yang ditentukan panitia.
6. Peserta diperbolehkan berada di sekitar areal kontes (bukan dalam arena motor) pada saat penjurian dan pameran. Tetapi tidak diperbolehkan menunggui/tidur di arena.
I. HASIL KEJUARAAN
Juara I : Piala, Sertifikat, Uang Pembinaan.
Juara II : Piala, Sertifikat, Uang Pembinaan.
Juara III : Piala, Sertifikat, Uang Pembinaan.
Juara The Best Class : Piala, Sertifikat, Uang Pembinaan.
J. REGULASI MOTOR CONTEST
1. KELAS MOTOR CONTEST REGULER
a) Racing Style
1) Hanya untuk jenis motor bebek, sport dan matic yang dimodif model racing (balap).
2) Tidak dibatasi kapasitas ataupun jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output) tidak dihitung,
3) hanya mengutamakan showbike only dengan performa luar sebagai item penilaian utama.
4) Rangka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK).
5) Model telanjang (drag bike), main bone tidak boleh dipotong, subframe bisa disesuaikan.
6) Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian, oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan.
7) Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor, bisa standar ataupun variasi racing. Pelek custom eks mobil tidak diperbolehkan.
8) Kaki-kaki bisa diganti variasi, tetapi sistem penggerak harus konvensional, harus rantai untuk bebek dan atau CVT untuk matic.
9) Body fiber/plat diperbolehkan. Cat/brush/krom bebas. Aplikasi asesoris penunjang, termasuk jok single seater, plat, bordes bebas. Penggunaan lampu boleh pakai, boleh tidak.
10) Item penilaian terdiri atas performa luar, komposisi, ide kreasi baru, trend, cat/airbrush, kelistrikan, tingkat kesulitan dan tipstrick menaklukan sebuah masalah modifikasi racing style, trouble shooting dan keserasian universal.
b) Extrem
1) Terbuka bagi semua jenis sepeda motor apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi frontal yang berbeda dari bentuk asli/umum tetapi "harus/masih berbentuk sepeda motor.
2) Mesin/rangka/chasis/body bebas dimodifikasi/ubah/dipotong/diganti.
3) Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, inovasi, kreativitas, cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
4) Inovasi yang ditampilkan harus bersistem jelas, tidak asal pasang, dan harus bisa diaplikasikan dijalan (layak jalan), misalnya forklift, penggerak roller transfer system, kaki linkage system, orbital dan penemuan terbaru hypercrea yang belum pernah ada, dan bisa dipadu unsur modifikasi motor.
5) Model/gaya/aliran yang dianut bebas. (naked bike, futuristik, dragster dll)
6) Mengutamakan performa universal, ide kreasi baru, trend dan tips trick menaklukan sebuah masalah modifikasi motor.
c) Matic modif
1) khusus bagi jenis motor matic apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi tetapi tidak frontal.
2) Nomor rangka dan nomor mesin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3) Gaya yang dianut bebas, standar/minimalis, drags style, IBE perform, trail look, sportster, high profile, minimalis, road race, supermoto dll.
4) Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, inovasi, kreativitas, cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
5) Body/Mesin molor diperbolehkan.
6) Pemakaian multi cakram diperbolehkan, maksimal tiga buah, dua di depan dan satu di belakang ( kiri/kanan boleh).
7) Rangka standar tidak boleh diubah/modif. Sedangkan pemakaian rangka tambahan (new subframe) diperbolehkan, bisa plat, fiber, besi dll.
8) Di perbolehkan menggunakan asesoris tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja.
9) Untuk kaki-kaki, maksimal pada penggantian asesoris seperti tabung sok, cakram, panel kontrol, CVT boks dll.
10) Perubahan konstruksi monosok diperbolehkan (pro-link, center monosok, right monosok)
11) Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal, aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi.
12) Pemakaian multi karbu dan multi kaliper tidak diperbolehkan.
13) Aplikasi body krom diperbolehkan.
14) Jenis, merek cat dan finishing bebas
15) Pemakaian asesoris bebas, karena yang dinilai bukan dari segi banyak/jumlah komponen tetapi dari keserasian/komposisi serta inovasi barunya.
16) Mesin dan komponen pendukung ataupun komponen lainnya bisa dimodifikasi atau diganti dengan variasi.
17) Layak jalan dan fungsional.
d) Ceper fungsional
1) Terbuka bagi semua jenis sepeda motor apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi dan tidak frontal.
2) Nomor rangka dan nomor mesin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3) Gaya yang dianut bebas, standar/minimalis, IBE perform, minimalis, road race.
4) Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, inovasi, kreativitas, cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
5) Layak jalan dan fungsional.
6) Body/Mesin molor diperbolehkan.
7) Rangka standar tidak boleh diubah/modif. Sedangkan pemakaian rangka tambahan diperbolehkan, bisa plat, fiber, besi dll.
8) Perubahan konstruksi monosok diperbolehkan
9) Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor dan Perubahan kaki dari 14 inchi ke diameter yang lebih besar atau lebih kecil diperbolehkan (8/10/12/16/17 inch)
10) Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal, aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi.
11) Pemakaian multi karbu dan multi kaliper tidak diperbolehkan.
12) Aplikasi body krom diperbolehkan.
13) Jenis, merek cat dan finishing bebas
14) Pemakaian asesoris bebas, karena yang dinilai bukan dari segi banyak/jumlah komponen tetapi dari keserasian/komposisi serta inovasi barunya.
15) Mesin dan komponen pendukung ataupun komponen lainnya bisa dimodifikasi atau diganti dengan variasi.
2. KELAS MOTOR CONTEST KATEGORI THE BEST
a. Black Art
1) Terbuka bagi semua jenis & type sepeda motor apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi dan tidak frontal.
2) Nomor rangka dan nomor mesin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3) Gaya yang dianut bebas, standar/minimalis, drags style, IBE perform, trail look, sportster, high profile, minimalis, road race, supermoto dll.
4) Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, inovasi, kreativitas, cat/airbrush (dengan tema Black), aksesoris, kelistrikan, tipstrick, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
5) Body/Mesin molor diperbolehkan.
6) Pemakaian multi cakram diperbolehkan.
7) Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor dan Perubahan kaki dari 14 inchi ke diameter yang lebih besar atau lebih kecil diperbolehkan (8/10/12/16/17 inch)
8) Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal, aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi.
9) Jenis, merek cat dan finishing bebas namun dengan Tema Black
10) Pemakaian asesoris bebas, karena yang dinilai bukan dari segi banyak/jumlah komponen tetapi dari keserasian/komposisi serta inovasi barunya.
11) Mesin dan komponen pendukung ataupun komponen lainnya bisa dimodifikasi atau diganti dengan variasi.
12) Layak jalan dan fungsional.
b. Sport
1) Terbuka bagi semua jenis & type sepeda motor apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi dan tidak frontal.
2) Nomor rangka dan nomor mesin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3) Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal, maksimal pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga disc.
4) Dobel cakram tiap pelek diperbolehkan.
5) Multikaliper, dan multikarbu tidak diperbolehkan
6) Sistem konstruksi kaki-kaki dan penggerak harus konvensional.
7) banana dobel arm, springer fork atau garpu/up side down custom (kondom/sok dibalik).
8) Penggerak orbital/gardan/TTS/cantilever/transfer sytem baru "tidak" diperbolehkan, kecuali V-belt dan timing belt diperbolehkan.
9) Bodi bebas dimodifikasi
10) Aplikasi pelek handmade diperbolehkan selama konstruksinya konvensional dan harus menggunakan ban sepeda motor (non mobil)
11) Item penilaian : performa semua bagian motor, model/bentuk/aliran yang dianut (naked bike, standar) inovasi, kreativitas, cat/airbrush, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, tingkat kesulitan dan keserasian universal
12) Layak jalan dan fungsional.
c. AirBursh
1) Terbuka bagi semua jenis & type sepeda motor apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi dan tidak frontal.
2) Nomor rangka dan nomor mesin tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB).
3) Gaya yang dianut bebas, standar/minimalis, drags style, IBE perform, trail look, sportster, high profile, minimalis, road race, supermoto dll.
4) Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor, bentuk/model, inovasi, konsep artistic, kreativitas, cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan, tipstrick, komposisi & harmonisasi warna, tingkat kesulitan dan keserasian universal.
5) Body/Mesin molor diperbolehkan.
6) Pemakaian multi cakram diperbolehkan.
7) Jenis, merek cat dan finishing bebas
8) Mesin dan komponen pendukung ataupun komponen lainnya bisa dimodifikasi atau diganti dengan variasi.
9) Layak jalan dan fungsional.
